爱运动的入门家轿 场地试驾凯翼轩度

试驾 柳五 来源:车谈网

       凯翼轩度刚刚宣布上市,共推出6款车型,价格区间为6.78-9.39万元,全系十万以内的价格还是非常亲民的。恰好在上市前试驾了这款新车,发现这样的一辆入门级家轿,对运动却有着执着的追求。

       颜值中规中矩 但追求运动的特质一目了然

       凯翼轩度格栅采用了现在比较流行的撞色设计,在传统颜色里糅合一些运动元素进去。

       车身侧面一道锐利的腰线让整车更显精神,而红色的刹车卡钳又是这辆家轿追求运动的宣示。

       车尾的设计同样如此,在两个狭长的尾灯下方,双出排气管的设计在入门家轿里显得很难得。

       轩度的逻辑很清晰,这辆车本质上市一辆家轿,所以造型配色等等都还是比较传统的,但是他有不甘心平淡,于是在传统的造型里加入了一些运动元素,宣告自己跟一般的买菜家轿并不一样。

       场地驾驶显示运动特质

       这次的试驾只有场地,没有实际道路的体验,所以对这辆车的评价谈不上全面。不过一两家轿喜欢在场地里面试驾,显然凯翼轩度对自己的操控还是有信心的。

       先介绍动力规格,凯翼搭载的发动机来自奇瑞的鲲鹏1.5T动力,数据输出还是非常可观的,最大功115kw,峰值扭矩有230Nm。

       而底盘的硬件基础也很雄厚,规格是前麦弗逊后多连杆,这样的硬件基础基本是这个级别的最高动力了,而且凯翼轩度全系都是这套动力系统。

       试驾的时候正好台风“圆规”来临,所以场地非常湿滑,相当于多了一道考验。凯翼轩度还是非常听话的,转向比较有沟通感。

       应对紧急变线时,车身姿态控制也比较到位,并不会发生大量的侧倾,在这个级别的家轿里,确实是非常让人安心的一辆。

       而且这辆车的底盘也挺有惊喜,现场设置了一些减速带,碾过的动作非常迅捷,底盘的动作够干脆。

       家轿的本职工作做得够到位

       坐进凯翼轩度,首先会发现这辆车总体的运动氛围营造还是花了心思。

       内饰采用大量高品质材质,中控区域向主驾一侧倾斜,打造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱。再加上红黑配色和一体式座舱,在家轿里确实非常出挑。

       凯翼轩度拥有4666*1825*1483mm的车身尺寸和2700mm的轴距,我试驾了一下这辆车的后排。总体的空间表现不需要担忧。

       而且轩度还有一个非常实诚的后备箱,容积可能跟对手差不多,但目前是我看到的唯一采用液压撑杆的后备箱,这就能做到所见即所得,当你开着这辆车回家的时候,父母往里塞东西的时候会相当有成就感,因为只要他能塞进去你就能把尾箱给关上,同级能做到这样的对手极少。

       作为凯翼汽车旗下首款A级运动家轿,这辆车显然想要追求一些不一样的地方。所以总体跟逸动和帝豪这些车在功能类似的情况下,更加追求驾驶的愉悦度和内饰的运动感营造。而且这辆车的价格只要6.78万元起售,全系都是1.5T的动力搭配,如果对动力和操控也有一定要求的入门家轿买家,这辆凯翼轩度非常值得拉入你的选车单里好好考察。


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