丰田 Tundra 与 LandCruiser 共享同一平台

新的Toyota LandCruiser 300 系列具有与 200 系列相似的轴距，尺寸和悬架布局，但不要让这让您误以为这是一次大修。

300 系列陆地巡洋舰使用丰田的新型梯形底盘平台，称为TNGA—F虽然丰田 Tundra 的轴距更长，但它具有相同的新模块化基础

这意味着制造右侧驾驶的 Tundra 并不一定是一项艰巨的工作将右侧驾驶的 Tundras 引入澳大利亚仍然需要大量的工作和资金，但这并不是从头开始

当然，Tundra 是为美国市场在美国生产的因此，以经济的方式将如此大量的金属运往澳大利亚将是一个挑战

它可以率先将丰田的混合四轮驱动引入澳大利亚

这对丰田澳大利亚公司来说非常重要，该公司已成功将其混合动力系统选项推向了除四轮驱动之外的几乎所有汽车细分市场。

Tundra 可以很容易地改变这一切，Tundra 可以成为丰田的新型混合动力 3.5 升双涡轮增压汽油 V6 的性能旗舰。“公平的补偿不仅包括他们之前在建立经销商网点和培训员工方面的投资，还包括对有价值客户的数据和为品牌创造的商誉的充分补偿。

这款新的混合动力 V6发动机不乏咕噜声，352kW和790Nm通过与 Toyota LandCruiser 相同的 10 速自动变速箱运行。”。

但是，当然，丰田也可以打安全牌，将配备涡轮柴油动力的 Tundra 引入澳大利亚，新的 3.3 升双涡轮增压 V6 和 227kW/700Nm 可供采用。

这是一个很好的牵引候选者，但有效载荷是平庸的

我们都知道目前在澳大利亚使用牵引杆的东西有多受欢迎没有人在海外度假，大多数想要到澳大利亚旅游的人都想要比帐篷或赃物更精致的地方

为了帮助满足这种需求——这无疑是 LandCruiser 等待名单很长的部分原因——Tundra 可能是丰田当地阵容的完美补充最大牵引能力高达 12，000 磅，这使其成为重量超过 3 吨的全尺寸大篷车的理想选择

可是，有效载荷不如牵引能力大丰田美国公司列出的最大有效载荷为 1940 磅，但对于顶级规格的 Tundra TRD Pro，该数字降至 1455 磅这比澳大利亚几乎所有其他四轮驱动汽车都要低

澳大利亚人喜欢美国大卡车

距离 2021 年还有一个月的时间，美国全尺寸 utes 对澳大利亚汽车市场产生了微小但不可磨灭的影响Ram已向澳大利亚销售了 1500，2500 和 3500 中的 3500 多辆样车，而GMSV将在年底前接近 2000 辆的销量

这些数字不包括较小的本地改装业务，这些业务没有工厂支持，也没有向 FCAI提交销售数据。澳大利亚汽车经销商协会认为，由于经销商在前期推广产品和建立客户网络方面投资巨大，在改变销售模式后，经销商应得到公平的补偿。